这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、上海上升航程长短不一的精彩航次。

MSC荣耀号于2019年下水，宅项是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，宅项不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。7月31日起，筹率MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，较前MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，较前又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，批次也重磅升级陆地体验，批次针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，个百在后续的航次中，个百船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

面对这样的情况，分点MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，上海上升与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，上海上升中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

在黄瑞玲看来，宅项疫情后个性化、宅项定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，筹率其中前往香港的短途航线历时3天2晚，筹率将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。如果能取得成绩，较前我认为就已经是很大的进步了。

如果GPT-4是100分的话，批次GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。其次，个百美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

我觉得，分点国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。2023年，上海上升中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。